云南橋梁支座更換：橋梁支座是連接橋梁上下部結構的重要構件。其作用是將上部結構的荷載順適、安全地傳遞到橋梁墩臺上，同時(shí)上部結構在荷載、溫度變化和砼收縮徐變等因素作用下自由變形，使結構的實(shí)際受力情況符合設計意圖，并保護梁端、墩臺帽梁不受損傷。在早期建設的一些橋梁中。超過(guò) 20%的橋梁支座存在較為嚴重的病害。橡膠支座日趨老化，鋼板支座銹蝕失效，還有一些跨徑較小的簡(jiǎn)支橋梁原本就沒(méi)有設置支座。近年隨著(zhù)經(jīng)濟及運輸物流業(yè)的發(fā)展，橋梁支座受到周期性荷載特別是超載的影響，勢必加速老化或變形破壞，直接危及橋梁結構的壽命與交通安全，迫切需要定期更換。

　　支座更換的要求：

　　1.更換支座施工應符合現行《公路橋涵施工技術(shù)規范》的相關(guān)規定。新支座的構造應符合設計要求及相關(guān)行業(yè)規定。

　　2.整體橋梁支座更換施工方案，應通過(guò)計算，確定更換支座的批次，頂落梁的位移量及工序。

　　3.頂升梁體的臨時(shí)支架應滿(mǎn)足強度、剛度及穩定性要求。

　　4.梁的頂升和落梁應按設計要求進(jìn)行。宜臨時(shí)封閉交通。

　　5.支座更換時(shí)應依據環(huán)境溫度進(jìn)行支座偏移量的驗算，并宜選返點(diǎn)在有利的溫度條件下施工。

　　6.測量原支座和新支座的高度差，調整施工確保梁體、橋面高程符合設計要求。

　　橋梁主動(dòng)預應力加固步驟：

　　1、預應力加固法是采用外加預應力鋼拉桿或型鋼撐桿對結構構件或整體進(jìn)行加固的方法，特點(diǎn)是通過(guò)預應力手段強迫后加部分一拉桿或撐桿受力，改變原結構內力分布并降低原結構應力水平，致使一般加固結構中所特有的應力應變滯后現象得以完全消除。

　　2、預應力加固法是采用外加預應力鋼拉桿或型鋼撐桿對結構構件或整體進(jìn)行加固的方法，特點(diǎn)是通過(guò)預應力手段強迫后加部分一拉桿或撐桿受力，改變原結構內力分布并降低原結構應力水平，致使一般加固結構中所特有的應力應變滯后現象得以完全消除，因此，后加部分與原結構能較好地共同工作，結構的總體承載能力可顯著(zhù)提高。

　　3、預應力加固法具有加固、卸荷、改變結構內力的三重效果，適用于大跨結構加固，以及采用一般方法無(wú)法加固或加固效果很不理想的較高應力應變狀態(tài)下的大型結構加固。