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國內最大隔震建筑--北京新機場(chǎng)
北京新機場(chǎng)的地下是快捷的軌道交通。飛速駛過(guò)的列車(chē)，會(huì )對航站樓造成影響。北京新機場(chǎng)航站樓采用先進(jìn)的組合隔震技術(shù)，設置1232個(gè)橡膠隔震支座和彈性滑板支座，大幅度提高航站樓結構的抗震性能。新技術(shù)將有效降低底部軌道震動(dòng)對上部結構的影響，解決超大超長(cháng)混凝土結構裂縫控制的技術(shù)難題。
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減隔震技術(shù)是通過(guò)增設消能部件或隔震裝置，以提高建筑工程抗震性能的抗震技術(shù)。國內外大量實(shí)驗證明，減隔震技術(shù)能有效減輕地震作用，大幅度提升房屋建筑抗震設防能力，避免人員傷亡，減輕財產(chǎn)損失，社會(huì )效益十分明顯。同時(shí)，在地震高烈度區采用減隔震技術(shù)還可產(chǎn)生一定的經(jīng)濟效益，應用價(jià)值巨大。
減隔震能將建筑物的抗震能力提高4到8倍，而且由于其造價(jià)經(jīng)濟，具有十分良好的推廣價(jià)值。從長(cháng)遠來(lái)看，橋梁減隔震技術(shù)作為工程技術(shù)的發(fā)展方向之一，將使得建筑物抗震設計從傳統的單純抗震，過(guò)渡到抗震、隔震、減震相結合的復合抗震技術(shù)體系。
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